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    汽車油管的應用
    [作者:原創] [日期:2020-12-31] [熱度:]

    (1)剎車系統

           剎車系統多采用金屬材質的管路,因金屬沒什么彈性,不會因為液體的壓強增大而隨時跟著擴張,能充分保證制動力的傳遞。主要特點是:利用液體(油)壓力傳輸液壓系統的制動能的一種“介質”,在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。因此,對于這個傳遞能量的“高壓”管路,要求很嚴格,不是一般的普通材料可以代替,現今多采用金屬材質,但至剎車盤(碟)處時還有較多利用多鋼絲狀包附膠質的油管,原因是因輪胎的轉向變化、部件隨動的靈活性方面所決定的。


    (2)方向助力高壓管:

           采用較多的是機械式或電子式的助力系統,當助力泵工作時(機械式不停工作,電子式適時受控制單元控制而工作),通過發動機動能帶動(機械式)或獨立的驅動電機帶動(電子式)驅動電子液壓泵內油壓以高壓狀態輸出使液壓系統活塞向一定方向移動,從而降低“人工”操作強度,達到“省力”之目的。對于這樣的油管,同樣也是需要耐壓、耐溫、潤滑、防腐、防銹、冷卻等多功功用的特殊油管。



    (3)空調高壓管

           空調系統的“液體”(氟利昂)流動,氣化(霧化)后形成的高壓氣體。

           不同于家用空調,冷熱均需通過壓縮機工作獲取,汽車的空調設計制冷時需要壓縮機工作,而熱風狀態可由發動機部分提供。制冷時,經壓縮機出來的高溫高壓的氣體經冷凝器內部獨特結構降溫后形成液態,再流經節流閥以達到控制壓力、調整壓力后進入蒸發箱.....由此可以看出,這個高溫高壓的氣體(或液態)流向需要能夠耐受高壓的管路“承擔”,故空調高壓管起著非常重要的角色,以金屬材質多見,也有特殊膠質管路的,具體因車型的設計。


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